Berlin und Paris haben endlich beschlossen, die Arbeit am gemeinsamen Kampfflugzeugprojekt Future Combat Air System (FCAS) einzustellen, bestätigte ein deutscher Regierungsbeamter gegenüber Euractiv und beendeten damit jahrelange politische und industrielle Auseinandersetzungen.
„Präsident Macron und die Kanzlerin kamen zu dem gemeinsamen Schluss, dass sich die beteiligten Unternehmen nicht auf den Bau eines gemeinsamen Kampfflugzeugs einigen können“, sagte die Quelle.
„Bundeskanzler Merz hat Präsident Macron daher geraten, den Bau eines gemeinsamen Kampfflugzeugs nicht fortzusetzen. Der Kern des FCAS muss als europäisches System von Systemen bestehen bleiben. Dies ist gewissermaßen das Nervensystem, das Flugzeuge, Drohnen und andere Komponenten zu einem integrierten Ganzen vereint“, fügten sie hinzu.
Die beiden Verteidigungsministerien seien nun damit beauftragt worden, einen gemeinsamen Arbeitsplan für die „verteidigungsindustrielle Zusammenarbeit“ auszuarbeiten, der sich auf „einige realistische und relevante Projekte“ konzentrieren würde, sagte der Beamte weiter.
Laut Elysée kam die Bundesregierung zu dem Schluss, dass es nicht möglich sei, mehr Druck auf die beteiligten Unternehmen auszuüben, um eine Einigung zu erzielen.
„Frankreich bleibt der Ansicht, dass die deutsch-französische Zusammenarbeit sowohl für unsere Länder als auch für unsere europäischen Partner im Bereich Verteidigung und Sicherheit notwendig ist“, sagte das Elysée in seiner Erklärung und fügte hinzu, dass es Industrie und Streitkräfte weiterhin ermutigen werde, ehrgeizige europäische Verteidigungsprojekte zu verfolgen, die mit nationalen Sicherheitsinteressen im Einklang stehen.
Das 2017 gestartete 100-Milliarden-Euro-FCAS-Projekt liegt bereits seit mehr als einem Jahr auf Eis.
Beide Hauptauftragnehmer (Dassault Aviation für Frankreich und Airbus Defence and Space für Deutschland) konnten aufgrund von Meinungsverschiedenheiten in der Führung nicht zusammenarbeiten.
Die Lücke zwischen den beiden nationalen Konzepten, wie das zukünftige Kampfflugzeug aussehen sollte, war zu groß, um sie zu schließen. Merz wies kürzlich darauf hin, dass Berlin einen anderen Bedarf an Kampfflugzeugen habe als Paris, wo ein Flugzeug benötigt würde, das Atomwaffen transportieren könne. Stattdessen suchte Deutschland nach einem Langstreckenbomber.
Airbus hatte in den letzten Monaten vorgeschlagen, die Kampfjet-Komponente vom gesamten Luftkampfsystem zu trennen, was Deutschland und Frankreich die Entwicklung eigener Flugzeuge ermöglichen würde.
Dies würde es Berlin und Frankreich ermöglichen, ihre jeweiligen Flugzeuge selbst herzustellen, aber dieselbe zugrunde liegende Cloud-Software zu verwenden, was die Interoperabilität erhöht.
Marie-Agnes Strack-Zimmermann, deutsche Vorsitzende des Sicherheits- und Verteidigungsausschusses (SEDE) des Europäischen Parlaments, sagte, die Ankündigung sei „keine Überraschung“ und machte das französische Unternehmen Dassault für das Scheitern des Projekts verantwortlich.
„Jetzt muss auch die Umsetzung stimmen. Es geht um die Sicherheit Europas. Wir müssen der nationalen Zersplitterung endlich ein Ende setzen und im Interesse unseres Kontinents handeln.“
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(en, jp)
UPDATE: Dieser Text wurde geändert, um Kommentare von Strack-Zimmermann und dem Elysée hinzuzufügen.
