Airbus gab den Jungfernflug des ersten Eurofighters bekannt, den die deutsche Luftwaffe im Rahmen des Projekts Quadriga erworben hat. Dabei werden 38 Flugzeuge der Tranche 4 erworben, um die ältesten im Einsatz befindlichen Flugzeuge zu ersetzen.
Der erste Eurofighter Typhoon Tranche 4 für die deutsche Luftwaffe absolvierte seinen Jungfernflug vom Airbus-Werk in Manching, Deutschland, gab das Unternehmen am 15. Juli 2026 bekannt. Airbus erwägt nun die Auslieferung des Flugzeugs, des ersten im Rahmen des Quadriga-Programms erworbenen Flugzeugs, noch in diesem Jahr.
Im Rahmen des Projekts Quadriga gab der Dienst im November 2020 bekannt, dass er 38 neue Eurofighter Tranche 4 erwerben werde, die eine gleiche Anzahl der veralteten Tranche 1-Flugzeuge der Luftwaffe ersetzen sollen. Airbus bezeichnete den Erstflug der neuen Eurofighter-Tranche nun als „einen großen Schritt vorwärts für die europäische Verteidigung und Souveränität“.
Derzeit wird auch an Tranche 5 gearbeitet, die zwischen 2031 und 2034 ausgeliefert wird und einen Teil der Tornado-ECR-Flotte (Electronic Combat and Reconnaissance) der Luftwaffe ersetzen wird. Der Rest der Flotte wird durch den speziellen Eurofighter EK (Elektronischer Kampf) zur Unterdrückung feindlicher Luftverteidigung (SEAD) ersetzt, wobei Airbus 15 der älteren Eurofighter der Luftwaffe auf diesen Standard umrüsten wird.
Der erste Airbus Quadriga Eurofighter (Tranche4) des Luftwaffenteams hat offiziell seinen Jungfernflug absolviert! 🛫Dies ist nicht nur ein Meilenstein für das Programm: Die Beförderung dieses neuen Baustandards in die Luft ist ein großer Fortschritt für die Verteidigung und Souveränität Europas. Mit… pic.twitter.com/QWpc4szEfx
Erstflug der Luftwaffe Eurofighter Tranche 4
Weitere getestete Systeme waren Cockpit-Instrumentierung, Navigations- und Kommunikationssysteme. Das Airbus Military Aircraft Center in Manching fertigt derzeit 58 Eurofighter, darunter die bereits erwähnten 38 Tranche-4- und 20 Tranche-5-Rümpfe aus Deutschland, deren Vertragsunterzeichnung im Oktober 2025 erfolgte.
Von den 38 Quadriga-Jägern wären 30 einsitzige und acht zweisitzige. Hartpunkt fügte hinzu, dass die Auslieferung der 38 Jäger im Jahr 2030 abgeschlossen sein werde.
Ein Eurofighter-Flugverband der Luftwaffe während einer Trainingsmission. (Bildnachweis: Deutsche Luftwaffe)
Airbus betont seit langem die wirtschaftliche Dimension des Projekts und weist darauf hin, dass die deutschen Programme Quadriga und Spanisch Halcon 7.800 direkte Arbeitsplätze in beiden Ländern schaffen, ihr BIP um 6,5 Milliarden Euro steigern und 3,6 Milliarden Euro an Steuereinnahmen generieren. Die Zahlen für die Programme Tranche 5 und Halcon II belaufen sich auf 19.500 Arbeitsplätze, 15,3 Milliarden Euro bzw. 8,2 Milliarden Euro.
ECRS-Radar auf Flugzeugen der Tranche 4 und Tranche 5
Der Flug des ersten Quadriga-Flugzeugs fällt mit den Tests des European Common Radar System (ECRS) Mk 1 Active Electronically Scanned Array (AESA)-Radars, auch bekannt als E-Scan, auf dem Prüfstand des Airbus A320 Advanced Technology Research Aircraft (ATRA) zusammen. Auch Spanien testet das Radar unabhängig, wobei im Dezember 2024 zum ersten Mal ein Taifun der spanischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte (SASF) mit dem neuen Radar fliegt.
Das ECRS verfügt über drei Varianten: ECRS Mk.0, mit dem derzeit die Eurofighter Typhoon von Kuwait und Katar ausgerüstet werden; ECRS Mk.1, vorgesehen für den Eurofighter im Rahmen des deutschen Quadriga-Projekts, Tranche 5 und die spanischen Halcon-Varianten; und das ECRS Mk.2 mit Fähigkeiten zur elektronischen Kriegsführung und elektronischen Angriffen, das für die Royal Air Force des Vereinigten Königreichs entwickelt wurde.
Indra und Hensoldt, die gemeinsam an der Mk-1-Variante arbeiten, berichteten im Juni 2025, dass sie die Produktion der „Prozessor- und Antennen-Subsysteme für fortschrittliche Antennenstromversorgung und -steuerung (APSC)“ der ersten ECRS-Mk1-Radareinheiten abgeschlossen hätten. Hensoldt hatte gesagt, dass die ersten Radarmodelle im ATRA Mk1 Step 1-Stadium umfangreiche Qualifizierungs- und Flugtests durchlaufen werden, wobei die Serienproduktion für Sommer 2025 geplant ist.
Das ECRS Mk.1 verfügt über Fähigkeiten zur elektronischen Kriegsführung, einen Mehrkanalempfänger, ein breiteres Scanfeld, eine verbesserte Zielerkennung und eine verbesserte Erkennungsreichweite.
