Der europäische Rüstungskonzern Saft wird Lithium-Ionen-Batteriesysteme für die nächste Generation von Marine-U-Booten liefern und dabei die jahrzehntealte Blei-Säure-Technologie durch Akkus im EV-Stil ersetzen, die eine höhere Energiedichte, schnelleres Laden und eine überlegene Ausdauer unter Wasser versprechen.
Die Naval Group kündigte Pläne an, die patentierten Lithium-Ionen-Batterie-Energiespeichersysteme (BESS) von Saft auf den Atom-U-Booten der Barracuda- und Scorpene-Klasse zu installieren, wo sie voraussichtlich eine deutliche Verbesserung gegenüber den Blei-Säure-Batterien bieten werden, die seit dem Kalten Krieg auf Atom-U-Booten im Einsatz sind.
Und ja: Atom-U-Boote haben Batterien. Tatsächlich viele davon!
Ooh… Barrakuda
U-Boot-Ausschnitt, über Naval News.
Der Reaktor in einem U-Boot erzeugt durch Kernspaltung eine riesige Energiemenge, aber der Reaktor selbst dreht den Propeller nicht direkt wie ein Automotor. Stattdessen entsteht Wärme, die zum Kochen von Wasser genutzt wird. Durch kochendes Wasser entsteht Dampf, der zur Stromerzeugung und zum Antrieb der Antriebssysteme und Ausrüstung des U-Bootes verwendet wird. Aber U-Boote benötigen auch eine Möglichkeit, Strom für Zeiten zu speichern, in denen sie möglichst leise arbeiten, schnell auf sich ändernde Energieanforderungen reagieren oder wichtige Lebenserhaltungssysteme unabhängig am Laufen halten müssen, wenn der Reaktor außer Betrieb ist. Hier kommen riesige Batteriebänke ins Spiel.
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Diese Batterien speichern Strom und ihr Gewicht ist sorgfältig in das Design des U-Bootes integriert, um dem Schiff dabei zu helfen, das Gleichgewicht und die Stabilität aufrechtzuerhalten. Der Nachteil ist, dass Blei-Säure-Batterien auch viel wertvollen Innenraum beanspruchen.
Dank der neuen Lithium-Ionen-Batterien von Saft können Schiffsarchitekten mehr Energie in einem kleineren, leistungsstarken Raum unterbringen, wodurch U-Boote länger mit gespeicherter Energie betrieben werden können, während gleichzeitig Platz im Rumpf frei wird und das Leben der Seeleute auf See verbessert wird.
„Dieser Vertrag bestätigt, dass fortschrittliche Batterietechnologie nun ein entscheidender Faktor für die Leistung von U-Booten ist“, erklärt Cedric Duclos, CEO von Saft. „Unsere Lithium-Ionen-Systeme setzen einen neuen Standard in Bezug auf Energiedichte, Sicherheit und Zuverlässigkeit und positionieren Saft im Zentrum der Marineverteidigungsprogramme der nächsten Generation. Dies ist auch ein klarer Fortschritt für die technologische Souveränität Europas.“
Saft ist eine Tochtergesellschaft des Öl- und Energieriesen TotalEnergies, der diesen Vertrag als Stärkung seiner Position in europäischen Verteidigungsprogrammen und als Bestätigung der wachsenden Nachfrage nach seiner fortschrittlichen Batterietechnologie für maritime Anwendungen sieht.
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