Der Chef des italienischen Verteidigungsgiganten Leonardo sagte gegenüber AFP, dass es für Deutschland „vorteilhaft“ wäre, sich einer Initiative Großbritanniens, Italiens und Japans zur Entwicklung eines Kampfflugzeugs der nächsten Generation anzuschließen, nachdem das Konkurrenzprojekt mit Frankreich gescheitert sei.
Das im Jahr 2022 gestartete trinationale Global Combat Air Program zielt darauf ab, bis 2035 einen Überschall-Tarnkappenjäger der sechsten Generation zu entwickeln, der den von einigen europäischen Ländern eingesetzten Eurofighter Typhoon ersetzen soll.
Eine deutsche Beteiligung an GCAP sei derzeit „keine Option“, aber aus industrieller Sicht wäre sie „vorteilhaft“, sagte Leonardo-CEO Lorenzo Mariani diese Woche am Rande der Flugschau in Farnborough südwestlich von London.
Als Vorteile nannte er „die starke Konkurrenz der deutschen Industrie, die Schuldenfinanzierungsfähigkeit des deutschen Staates und die gemeinsame Erfahrung innerhalb der Gemeinschaft“ bei früheren Kampfflugzeugprojekten.
„Das einzige wirkliche Risiko besteht in der Änderung der Fristen und der Arbeitsverteilung“, sagte er.
Mariani betonte, dass er von Deutschland nicht offiziell gebeten worden sei, GCAP beizutreten, sagte aber, dass „informelle Gespräche zwischen Branchen immer präsent seien“.
Das legendäre gemeinsame Kampfflugzeugprojekt Frankreichs und Deutschlands scheiterte letzten Monat, nachdem es Streitigkeiten zwischen dem europäischen Luftfahrtgiganten Airbus und dem französischen Unternehmen Dassault zum Opfer fiel.
Airbus-Verteidigungs- und Raumfahrtchef Michael Schoellhorn sagte nicht, ob der Konzern GCAP beitreten würde.
Er sagte, Airbus sei bereit, sich einem Projekt anzuschließen oder es aufzubauen, „bei dem wir einen wichtigen Teil der Arbeit und die Führung haben“.
Die Neugestaltung von Allianzen rund um den zukünftigen europäischen Kämpfer ist ein zentrales Thema in Farnborough.
Das GCAP gewann diesen Monat an Dynamik, nachdem die drei Länder 4,6 Milliarden Pfund (6,2 Milliarden US-Dollar) für die weitere Entwicklung bereitgestellt hatten.
Kanada trat dem Projekt am Dienstag als „Beobachter“ bei und ebnete damit den Weg für eine Vollmitgliedschaft.
Für Mariani stellt die Teilnahme Kanadas einen weiteren Schritt dar und könnte dazu führen, dass „andere Länder die gleiche Rolle übernehmen wollen“.
konkurrieren mit Moschus
Unterdessen plant Leonardo zusammen mit Airbus und dem französischen Verteidigungsunternehmen Thales, ihre Satellitenaktivitäten zusammenzulegen, um ein Kraftpaket zu schaffen, das mit Elon Musks Starlink-Internetsystem konkurrieren kann.
Die drei Luft- und Raumfahrtkonzerne bereiten sich derzeit darauf vor, das Projekt mit dem Namen Bromo den europäischen Kartellbehörden vorzustellen.
„Es gibt eine Reihe von Punkten, die untersucht und gelöst werden müssen. Ich bleibe recht optimistisch, dass wir den Prozess rechtzeitig abschließen werden“, sagte Mariani gegenüber AFP.
„Wir haben der gesamten Industriegemeinschaft versichert, dass Bromo für uns, aber auch für die Kunden und die gesamte Lieferkette von Vorteil sein wird.
„Wenn jemand befürchtet, dass dies der Wettbewerbsfähigkeit schaden könnte, dann liegt er meiner Meinung nach falsch“, fügte er hinzu.
Das Bromo-Projekt zielt darauf ab, Europas Wettbewerbsfähigkeit im Weltraum angesichts der wachsenden Dominanz von Musk auf dem Markt zu stärken.
